Sykkelfelt med god synlighet er et av de mest effektive tiltakene for tryggere byliv. Regresjonsanalyser viser at rødt sykkelfelt har størst betydning for syklistenes oppfatning av hvor godt tilrettelagt og trygt det oppleves å sykle, og at tydelig markerte felt øker terskelen for at biler krysser inn i sykkelfeltet. Oppmerking som falmer, sprekker eller mister friksjon bidrar ikke bare til estetiske problemer – det svekker selve trygghetseffekten merkingen er ment å gi.
Rødfargen i pigmentert asfalt falmer fort. Erfaring fra flere kommuner viser at etter to år er den betydelig mindre synlig enn ved legging. For å opprettholde trafikksikkerheten og syklistenes opplevelse av trygghet, må asfalten freses opp og legges på nytt etter to til tre år. Hver slik runde innebærer vesentlige CO₂-utslipp, høye kostnader og nedetid i trafikken.
Maling er billig i anskaffelse, men lite holdbart og egner seg ikke for norske klimaforhold med piggdekk og plowing. Termoplast gir bedre holdbarhet, men er dyrt og lite fleksibelt å legge. Ingen av disse alternativene er utviklet for å tåle de mekaniske og klimatiske belastningene et norsk sykkelfelt er utsatt for over tid. Det er her valget av materiale får reelle konsekvenser – ikke bare for driftsbudsjettet, men for om folk faktisk opplever sykkelveien som trygg nok til å bruke.
PLEXIDEKK® er en tokomponent MMA-kaldplast (metylmetakrylat) som blandes med naturstein (bauksitt) og påføres direkte på asfalt med gummisvaber og rulle. Det herder uten oppvarming og er klart til normal trafikk allerede etter 35–45 minutter – noe som minimerer nedetid i trafikken.
Langsgående sykkelfelt legges som et 1-lags system med Dynagrip 0,85–1,4 mm tilslag. Dette gir et jevnt, sklisikkert belegg med god fargeholdfasthet og lavt materialforbruk.
Tverrgående oppmerking – sykkelbokser, rundkjøringer, varslingsbokser ved overgang fra sykkelvei til sykkelfelt og steder med høy trafikkbelastning – legges som et 3-lags system med grovere tilslag avhengig av ÅDT. Dette gir ekstra dybde og slitestyrke der det trengs mest.
Plexidekk® bindes kjemisk til underlaget og er gjennomfarget, slik at fargen ikke sitter bare på overflaten men er en del av selve belegget. Referanseprosjekter fra 2016 viser at rødfargen fortsatt holder seg etter flere sesonger i norsk klima.
Langsgående sykkelfelt – det vanligste bruksområdet. 1-lags system med Traffic Red (RAL 3013) som standard. Gir tydelig og varig avgrensning av sykkelfeltet langs kjørebanen.
Sykkelbokser – tverrgående oppmerking i kryss der syklister har prioritert venteposisjon foran biler. Legges som 3-lags system for å tåle høy trafikkbelastning.
Rundkjøringer – fargemerking av sykkelfeltets krysspunkt i og rundt rundkjøringen, der konfliktnivået mellom bil og sykkel er høyt.
Varslingsboks – overgangsmerking der sykkelsti møter sykkelfelt, typisk i en avvikende farge for å varsle syklisten om endret status.
Bussfelt med sykkeltilrettelegging – kombinerte felt der buss og sykkel deler areal, med tydelig sonemerking.
Holder fargen seg over tid i norsk klima? PLEXIDEKK® er gjennomfarget, noe som betyr at fargen er en integrert del av selve belegget. Referanseprosjekter lagt i 2016 viser at rødfargen holder seg godt etter flere sesonger med norsk vinter.
Tåler det piggdekk og snøplog? Ja. PLEXIDEKK® er utviklet og testet for norske forhold og tåler mekanisk belastning fra piggdekk, snøplog og veisalt uten at belegget skades.
Kan det legges på eksisterende asfalt? Ja. Asfaltunderlaget bør være minimum 30 dager gammelt, tørt og fritt for olje, fett, vann og løse partikler. Se duggpunktstabell for krav til temperatur og luftfuktighet.
Kan det legges på betong? Ja, men betong krever Degadur 112 primer som forbehandling for å sikre tilstrekkelig heft.
Hvor raskt kan trafikken gjenoppta? Produktet er klart til normal bil- og sykkeltrafikk etter 35–45 minutter ved normal temperatur. Eksakt herdetid avhenger av underlagets temperatur – se herdetabellen i systemdatabladet.
Hva gjøres ved reparasjon eller ommaling? PLEXIDEKK® oppnår kjemisk binding til eksisterende Plexidekk-belegg. Løs sand og grus fjernes og underlaget må være tørt. Reparasjoner og endring av farge utføres med samme produkttype som tidligere.
Er produktet miljødokumentert? Ja. PLEXIDEKK® har en miljødeklarasjon (EPD) verifisert av EPD-Norge, med deklarasjonsnummer NEPD-3870-2818-NO, gyldig til 08.11.2027.
.JPG)
