Cykelbanor med god synlighet är en av de mest effektiva åtgärderna för ett tryggare stadsliv. Regressionsanalyser visar att röda cykelfält har störst betydelse för cyklisternas uppfattning om hur väl anpassat och tryggt det upplevs att cykla, och att tydligt markerade fält höjer tröskeln för att bilar kör in i cykelfältet. Markeringar som bleknar, spricker eller tappar friktion bidrar inte bara till estetiska problem – de försvagar själva trygghetseffekten som markeringen är avsedd att ge.
Den röda färgen i pigmenterad asfalt bleknar snabbt. Erfarenheter från flera kommuner visar att den efter två år är betydligt mindre synlig än vid läggning. För att upprätthålla trafiksäkerheten och cyklisternas upplevelse av trygghet måste asfalten fräsas upp och läggas på nytt efter två till tre år. Varje sådan runda innebär betydande CO₂-utsläpp, höga kostnader och avstängningar i trafiken.
Färg är billig i inköp, men har dålig hållbarhet och lämpar sig inte för nordiska klimatförhållanden med dubbdäck och snöröjning. Termoplast ger bättre hållbarhet, men är dyrt och inte särskilt flexibelt att lägga. Inget av dessa alternativ är utvecklat för att tåla de mekaniska och klimatiska påfrestningar som en nordisk cykelbana utsätts för över tid. Det är här valet av material får verkliga konsekvenser – inte bara för driftbudgeten, utan för om folk faktiskt upplever cykelvägen som tillräckligt trygg för att använda.
Plexidekk® är en tvåkomponents MMA-kallplast (metylmetakrylat) som blandas med natursten (bauxit) och appliceras direkt på asfalten med gummiskrapa och roller. Den härdar utan uppvärmning och är klar för normal trafik redan efter 35–45 minuter – vilket minimerar avstängningar i trafiken.
Längsgående cykelfält läggs som ett 1-lagssystem med Dynagrip 0,85–1,4 mm ballast. Detta ger en jämn, halkfri beläggning med god färgbeständighet och låg materialförbrukning.
Tvärgående markering – cykelboxar, rondeller, varningsboxar vid övergång från cykelväg till cykelfält och platser med hög trafikbelastning – läggs som ett 3-lagssystem med grövre ballast beroende på ÅDT. Detta ger extra djup och slitstyrka där det behövs som mest.
Plexidekk® binds kemiskt till underlaget och är genomfärgat, så att färgen inte bara sitter på ytan utan är en del av själva beläggningen. Referensprojekt från 2016 visar att den röda färgen fortfarande håller efter flera säsonger i nordiskt klimat.
Längsgående cykelfält – det vanligaste användningsområdet. 1-lagssystem med Traffic Red (RAL 3013) som standard. Ger en tydlig och hållbar avgränsning av cykelfältet längs körbanan.
Cykelboxar – tvärgående markering i korsningar där cyklister har prioriterad vänteposition framför bilar. Läggs som 3-lagssystem för att tåla hög trafikbelastning.
Cirkulationsplatser – färgmarkering av cykelfältets korsningspunkt i och runt cirkulationsplatsen, där konfliktnivån mellan bil och cykel är hög.
Varningsfält – övergångsmarkering där cykelbana möter cykelfält, vanligtvis i en avvikande färg för att varna cyklisten om ändrad status.
Bussfiler med cykelanpassning – kombinerade filer där buss och cykel delar yta, med tydlig zonmarkering.
Håller färgen över tid i nordiskt klimat? Plexidekk® är genomfärgat, vilket innebär att färgen är en integrerad del av själva beläggningen. Referensprojekt utförda 2016 visar att rödfärgen håller sig väl efter flera säsonger med nordisk vinter.
Tål det dubbdäck och snöplog? Ja. Produkten är utvecklad och testad för nordiska förhållanden och tål mekanisk belastning från dubbdäck, snöplog och vägsalt utan att beläggningen skadas.
Kan det läggas på befintlig asfalt? Ja. Asfaltunderlaget bör vara minst 30 dagar gammalt, torrt och fritt från olja, fett, vatten och lösa partiklar. Se daggpunktstabell för krav på temperatur och luftfuktighet.
Kan det läggas på betong? Ja, men betong kräver Degadur 112 primer som förbehandling för att säkerställa tillräcklig vidhäftning.
Hur snabbt kan trafiken återupptas? Produkten är klar för normal bil- och cykeltrafik efter 35–45 minuter vid normal temperatur. Exakt härdningstid beror på underlagets temperatur – se härdningstabellen i systemdatabladet.
Vad görs vid reparation eller ommålning? Plexidekk® uppnår kemisk bindning till befintlig Plexidekk-beläggning. Lös sand och grus avlägsnas och underlaget måste vara torrt. Reparationer och färgändringar utförs med samma produkttyp som tidigare.
Är produkten miljödeklarerad? Ja. Plexidekk® har en miljödeklaration (EPD) verifierad av EPD-Norge, med deklarationsnummer NEPD-3870-2818-NO, giltig till 2027-11-08.
.JPG)
